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在高達22米的立體倉里，龍門揀選機器人、AGV自動導引小車等根據(jù)訂單需求自主作業(yè)、自動穿梭，24小時不間斷“黑燈”作業(yè)，每分揀一件大件產(chǎn)品僅用20秒……去年6月，青島日日順供應鏈有限公司（以下簡稱“日日順”）的居家大件智慧物流行業(yè)示范項目在青啟用，這也是國內首個大件物流“黑燈倉”。據(jù)了解，該項目不僅配備了全景智能掃描站、關節(jié)機器人等大量應用的智能裝備，更擁有一顆“智慧大腦”——場景物流生態(tài)云平臺?！豆I(yè)互聯(lián)網(wǎng)小幀探》第四期便將走近日日順，看物流行業(yè)如何深耕智慧轉型。
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稱重掃碼一體機是快遞行業(yè)分揀過程中的關鍵環(huán)節(jié)，要求計量準確，快速將包裹重量和條碼信息錄入相對應的ERP系統(tǒng)中以備追溯使用，目前物流行業(yè)采集包裹條碼的主要方式為人工手持設備掃描，效率不可控，差錯率高，在人工成本持續(xù)上升的當下，機器視覺讀碼設備的出現(xiàn)有效的解決了以上的問題，正在成為物流行業(yè)不可或缺的輔助技術手段。
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“大件快遞包裹是否需要自動化分揀？”“自動化分揀是否會增加大件快遞的破損率？”“是否有必要建立大件快遞的標準體系？”“什么樣的自動化設備才是適合大件快遞的？”……4月9日下午，在上海召開的第七次青浦圓桌會議上，來自快遞企業(yè)、規(guī)劃設計機構以及設備生產(chǎn)制造商的多位專家圍繞“快遞大件物品市場發(fā)展和自動化的解決方案”展開討論。 正所謂真理越辯越明，思路越辯越清，《中國郵政快遞報》記者全程旁聽圓桌討論后發(fā)現(xiàn)，大件快遞在分揀操作中的難點、痛點非常明確而且需求集中，相應的解決方案也呼之欲出。
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10日晚，中新網(wǎng)記者走訪該場地看到，快遞首先通過頂掃龍門架，完成單件距離分揀，然后經(jīng)過自動識別編碼，大小件、易碎易損甚至異常貨品被運輸至不同的分揀流水線上。順豐速運甘肅公司總經(jīng)理楊光輝透露，自動化識別、排序、分類已經(jīng)代替了人工分揀，大幅度提高了處理效率，今年的處理量將是去年的一倍。
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瀘州電商快遞分撥中轉場位于四川瀘州（長江）經(jīng)濟開發(fā)區(qū)九港路南側，項目總投資2.5億元，規(guī)劃用地94.7畝，建筑總面積11萬平方米。作為四川瀘州（長江）經(jīng)濟開發(fā)區(qū)全省現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)項目之一，項目將建設成為集倉儲物流、電子商務、快遞分撥、城市配送、展覽展示于一體的綜合性電商物流基地。
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中新網(wǎng)廣州6月23日電 (蔡敏婕 柯霞)6臺滿載貨物的集裝箱拖車駛入閘口，經(jīng)過盤旋而上的環(huán)形車道駛入倉庫6層月臺，叉車將拖車上的首票貨物卸入倉內......23日，倉容25.2萬噸廣州南沙國際物流中心北區(qū)倉庫開倉試投產(chǎn)。 廣州南沙國際物流中心項目緊鄰南沙港區(qū)，位于粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心，物流中心(北區(qū))內設有連接南沙港鐵路的南部集裝箱裝卸場，可以實現(xiàn)鐵路與物流中心、鐵路與港區(qū)間的銜接，貨物能順利便捷運輸?shù)街袊奈髂系貐^(qū)，乃至歐洲和東南亞地區(qū)。
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隨著電商配送需求的增加，多貨型的訂單數(shù)量的暴增，人們對物流配送的需求也慢慢增長了，對于大件分揀的要求也在不斷的增加，為了滿足多貨型的物流分揀需求，物流分揀技術也應該做出相應的升級。 一、物流分揀的升級方向 盡管目前市場上存在各種各樣的分揀技術，包括推塊式、彈出式、斜托盤式、皮帶式等技術，但這些技術都需要擁有兩個同樣重要的特質：可靠性和靈活性。分揀的可靠性是永遠站在需求列表的，而靈活性則不只是簡單地調整以適應企業(yè)的當前或未來的業(yè)務高峰需求，還包括要設計一套能夠適應未來成長的系統(tǒng)。 物流分揀中具有靈活、可拆組的優(yōu)勢，再加上現(xiàn)在具有新型分揀帶，在檢測的可靠性以及靈活性上都能很好的滿足大量的分揀需求。
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（一）快遞公司云倉 2016年，中國的電商物流已經(jīng)進入整合時期，行業(yè)格局已經(jīng)進入生態(tài)式發(fā)展。傳統(tǒng)的電商單倉服務、單一落地配、單一公里物流服務很難生存了。 1、運營能力倒逼 雙11的8年交易量的飆升，每一年都倒逼著運營能力的提升，包括分單能力、倉配能力、干線運營能力、中轉能力、末端配送能力等。 2、技術創(chuàng)新的倒逼 技術的提升是整個雙11物流運營的關鍵，菜鳥的天網(wǎng)技術，對訂單的調度、預警，菜鳥云倉的機器人技術，去年申通、圓通等不斷投入的全新的智能分揀技術等，都是雙11的需求倒逼著企業(yè)成長的。
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